Подшипник 1032956ЛМ

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипник 1032956ЛМ — изделие унифицированное. Время эксплуатации обусловливается рабочими условиями. Относят роликоподшипники 1032956ЛМ к классу высокоточных изделий. Промышленные параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Значение грузоподъемности достаточно высокий.

Тех. требования

Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике. Функционирование узла 1032956ЛМ в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы калибром 280 мм и шпинделя.

Наиболее востребованными являются подшипники классов от 0 до 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает вспомогательные и главные виды прецизионности. Подбор типа производится с учетом следующих характеристик: вращения и параметры использования.

Посадки подшипников 1032956ЛМ выбирают согласно стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликовых подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Значительные перегрузки требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

Сфера использования

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазки употребляют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

Изделия имеются в составе электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники во вращающихся частях машин и механизмов для обработки металла. Роликовый подшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто. Роликоподшипниками 1032956ЛМ укомплектованы буксы на валах тележек жд платформ.

По окончании монтажа подшипника качения роликового выполняют тестирования. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе узла. Резкий подъём температуры и резкий скрежет указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Сначала применяют пробную нагрузку на небольшой частоте.

Инженерные свойства

Маркировку 1032956ЛМ подшипников описывает стандарт 3189. В обозначении включены основные характеристики подшипника. Маркировка содержит литеры и цифры.

Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Преимущество это огромная несущая способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плохо работают при значительных скоростей.

Сферический ролик 1032956ЛМ улучшает тех. параметры роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы может компенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.

Нарушение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной настройки.

Во время активности в дорожках двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с трением качения.

В сборку входят наружные и малые кольца. Роликовый подшипник 1032956ЛМ является опорой вращающегося узла. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.

Базовые отклонения подшипников качения роликовых обозначают буквами l, b, L. Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Большую букву L используют для маркировки внутренней обоймы. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).

Подшипник роликовый радиальный 1032956ЛМ

Обладает худшими по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник чувствителен к перекосам обойм качения по отношению друг к другу. Перекосы провоцируют значительные усилия по кромкам роликов. Роликовый подшипник 1032956ЛМ имеет неплохую тоннажность в радиальном направлении, величина которой намного выше, нежели у сходного по размерам шарикового подшипника.

Подшипник роликовый 1032956ЛМ применяют в подвижных сопряжениях с большими перегрузками, действующими ортогонально к линии вращения механизма. В роли тел качения калибром 25 мм используют ролики.

Тоннажность возрастает в линейной зависимости от числа тел качения (роликов). Сборка радиальных роликовых подшипников 1032956ЛМ осуществляется с преднатягом.

Для компенсации продольных усилий возникающих при функционировании быстроходных осей, роликовые подшипники крепятся совместно с радиально-упорными шарикоподшипниками или в комплекте с роликоподшипниками конической формы.

Применяются в роли опор скоростных прокатных станов. Эксплуатируются в мельницах и редукторах, в серьезных тяжелонагруженных узлах станков механического и металлопрокатного оборудования.

Радиальные роликоподшипники 1032956ЛМ плохо противостоят продольным усилиям, эффективно воспринимают радиальные напряжения, имеют ограничения по рабочим скоростям. Некоторые из них могут скомпенсировать маленькие аксиальные напряжения. Изготавливаются в различных исполнениях, которые отличаются устройством колец и численностью тел качения. Отталкиваясь от характеристик использования изготавливаются без и с сепараторами (из, сплавов сталей, композитов, бронзы).