Продажа подшипников

Подшипник 1007706

  • Подшипник 1007706
  • Подшипник 1007706
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74991133618 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка1007706
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела каченияроликовый
    Вид воспринимаемых нагрузокрадиально-упорные
    Формаконический
    Рядностьоднорядный
    Исполнениеосновное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца31,75
    Наружный диаметр подшипника62
    Ширина подшипника18,161
    Масса подшипника0,24

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Материалы и смазка

    сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения позволяют:

    • сократить фрикцию
    • поднять скорость вращения
    • убавить шум
    • гарантировать электроизоляционные характеристики
    • снизить инертность
    • повысить прочность и износостойкость узла

    Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность цементации достигает около 140 часов.

    Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляем с торцов подшипника качения роликового.

    Чаще всего кольца роликовых подшипников выполняют из стали 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

    Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность около 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения твердость обойм шириной менее 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 располагается в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

    Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют закаленные науглероженные сплавы. Для колец шириной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов толщиной 10…30 мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной свыше тридцати миллиметров изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ.

    Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов. Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует температурный интервал 240 град. для модификации TS4 и 195 град. для типа TS3.

    Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 1007706 могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

    Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 1007706

    К недостаткам роликоподшипников 1007706 относятся:

    • наименьшие рабочие обороты
    • огромное тепловыделение, шум
    • повышенные требования к соосности опор

    Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

    • гарантировать немалую твердость опоры
    • лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
    • уменьшить размеры опоры
    • почти в 1,5, два раза превысить тоннажность схожих по габаритам шарикоподшипников

    После термического упрочнения посадочная грань шлифуется и полируется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до твердости примерно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без наружной или малой обоймы.

    Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники 1007706 без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

    Особенности установки и применения роликовых подшипников

    Перед монтажом осуществляют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник обязан держаться не больше 120 минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо специальных составах.

    Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей, габариты.

    При установке обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. После монтажа контролируется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазка. Через монтажную втулку делается запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения или сепаратор.

    Роликоподшипники 1007706 употребляются при умеренных угловых скоростях и значительных радиальных силах:

    • для высоконагруженных преобразователей
    • для насосов большой мощности
    • в узлах жд и машинного транспорта
    • в шпинделях станков металлообработки
    • в устройстве крупных двигателей

    Проверяют легкость движения втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Роликовый подшипник 1007706 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов.

    Роликоподшипником 1007706 принято называть подшипник с плоским контактом роликов и беговых дорожек колец. Отношение протяженности и диаметра роликов менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из наружного диаметром 62 мм и малого диаметром 31.75 мм колец, тел качения (ролики), сепаратора.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 1007706

    Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 1007706

    Регулирование значений зазора осевого роликоподшипников производится:

    • сдвигом малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
    • подтяжкой внешнего кольца специализированной гайкой
    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
    • вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 62 мм.

    Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для колец, роликов применяются подшипниковые стали объемной закалки.

    Для радиально-упорных роликовых подшипников 1007706 требуется правильно установить осевой зазор. Размер зазора инспектируют укрепленным индикатором в крайних местах шпинделя при аксиальном смещении. При установке следует создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы.

    Опору можно разъединить на верхнюю обойму размером 62 мм и обойму нижнюю калибром 31.75 мм с телами качения и сепаратором. По этой причине возможен дискретный демонтаж, крепеж нижнего и верхнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 1007706 относятся к разъемным.

    Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает около 0,008. После инсталляции проверяется легкое вращение шпинделя. Производится смазывание роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

    Перед сборкой выполняют подготовку подшипника 1007706, его наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Инспектируют точность, чистоту плоскостей деталей корпуса и вала, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после распаковки.

    Радиально-упорный подшипник 1007706 - устройство, особенности

    К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

    • допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
    • больший уровень шума
    • повышенное тепловыделение
    • сложный монтаж
    • твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешней и внутренней обойм

    Перенос усилия м/у внешней и малой обоймами осуществляется через линию сопряжения роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 1007706 радиально-упорный нужен для действенной компенсации больших радиальных усилий и значимого напряжения продольный направленности. Конструкция роликоподшипника 1007706 содержит набор роликов, сепаратор, внутреннее и наружное кольцо.

    К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 1007706 относится:

    • износоустойчивость
    • высокие величины номинальной мощности превышающие такие для шарикоподшипников
    • способность осевого крепление вала при инсталляции 2 роликовых подшипников радиально-упорных
    • жесткость
    • допустимость функционирования при динамических нагрузках

    Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. Именно поэтому использование и производство роликоподшипников радиально-упорных маркировки 1007706 постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников помогает повысить точность работы, долговечность.

    Яндекс.Метрика