Продажа подшипников

Подшипник 0-1000095

  • Подшипник 0-1000095
  • Подшипник 0-1000095
  •  Внимание покупателей подшипников

     Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
         +74956460012  
       
     
    Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.
     
    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78 или ЕТУ 500.

    Область использования шарикоподшипников 0-1000095 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • маленькие диаметры шеек валов
    • радиальные напряжения
    • высокая частота вращения вала
    • технологические недочеты в виде несоосности
    • незначительные эксплуатационные нагрузки

    Изготовлением шарикоподшипников 0-1000095 занято огромное число предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

    Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая применяемость, малошумность, очень высокая прецезия, малая вибрация, резистанс катанию шариков никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортимент, способность поддерживать большие линейные скорости.

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам наружных и внутренних колец

    Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела сфера. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

    Характеристики:

    • высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, в случае, если они совпадают
    • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
    • dmin равный 5 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма

    Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 2 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Радиальный подшипник 0-1000095

    ГОСТы

    Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

    Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 0-1000095 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

    • Вплотную установленные шарики диаметром 2 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
    • С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

    Условия изготовления узловых частей

    Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

    Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

    В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

    • Al2O3
    • Силициевый карбид SiC
    • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
    • ZrO2

    К главным компонентам механизма радиального подшипника 0-1000095 относят пару колец диаметрами 5х13 мм, в теле которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

    Область употребления

    Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

    Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

    • Вал
    • Рычаг
    • Ось
    • Вал
    • Шкив

    Для усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

    • Электрошпинделе
    • Центробежном устройстве
    • Червячном левередже

    Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

    • Горнодобывающей
    • Энергетической
    • Металлообрабатывающей

    Обозначения

    В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

    • Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного
    • Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)

    Маркировка 0-1000095 читается справа на левую:

    • Основной тип или модель изделия - одна цифра
    • Серия калибра - 1 цифра
    • Конструктивный тип - две цифры
    • Разряд масштаба - одна цифра
    • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа

    Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.

    Аналоги

    Подшипник 695

    Подшипник 695

    Общая информация о шариковом подшипнике Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с..

    Яндекс.Метрика