Подшипник 4-646062Ю1П

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.003-75.

Применение шариковых подшипников 4-646062Ю1П (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее распространенный вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковый подшипник 4-646062Ю1П относят к разряду подшипников качения.

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 1.3 мм термически усилен до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Основные плюсы: скорость вращения, маленькое биение, малошумность, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным. Шариковый подшипник 4-646062Ю1П состоит из малого кольца, сепаратора, большого кольца, шарика.

Параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 2 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Производством шариковых подшипников 4-646062Ю1П занято большее количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 4-646062Ю1П

Подшипник радиально-упорный 4-646062Ю1П можно использовать в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 4-646062Ю1П выпускают из полиамида (PA). Порой могут использовать латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков диаметром 1.3 мм присутствует повышенный бурт для упора и скос на одном кольце подшипника с другой стороны.

Обозначенный угловая точка контакта составляется двенадцать град.. Фаска борта кольца дает опцию помещать в упорно-радиальном подшипнике 4-646062Ю1П приличное число шаров и повысить грузоподъемность. Доля осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.

Наклон в пятнадцать градусов дает возможность воспринять осевую нагрузку в пределах до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.

Величина момента трения в зазоре дорожка-шарик наименьший. Свойства устройства дают возможность сильно увеличить скорость. Между контактируемыми деталями наличествует точечный контакт.

При повышении градуса контакта падает величина скорости и производится увеличение продольной грузоподъемности. С уменьшением угла повышается рабочая частота и падает аксиальная грузонесущая способность. Посредством перемены значения угла контакта воздействуют на тоннажность и допустимую скорость вращения. Шариковые подшипники 4-646062Ю1П принимают воздействия больших постоянных и динамических нагрузок.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники поступают с производства готовыми для монтажа. Допускается их употребление с раньше поставленным радиально-упорным изделием при условии выполнения заданного внутреннего аксиального зазора. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В доп. конструкциях нет необходимости.

Вибрационные процессы и повышенные шумы в процессе работы говорят о нарушении соосности в процессе установки упорно-радиальных подшипников. Инерционные силы и трение провоцируют проскальзывание тел качения по дорожке. Для стабильной работы нужна постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. В ходе эксплуатации в ситуациях высоких оборотов выполнение такого условия особо важно.

Устанавливают упорно-радиальные шарикоподшипники 4-646062Ю1П в разных механизмах. Нашли практику употребления подшипники в эл. двигателях и металлообрабатывающих механизмах.

Основные параметры упорно-радиальных шарикоподшипников 4-646062Ю1П

На отечественные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Габариты и типы регламентируются стандартами. Есть несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.

Главным значением подшипников 4-646062Ю1П считается большая переменная и статическая нагрузка. Немалую роль несут посадки и максимальная частота вращения. В список важных параметров входит точность и ресурс.

Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная замена масла либо неправильные присадки снизят продолжительность функционирования сепаратора. Шариковые подшипники 4-646062Ю1П стабильны при долгой работе в среде с высокими рабочими температурами. Большинство радиально-упорных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окнами.