Подшипник 336204

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Самый популярный вид. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковый подшипник 336204 можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до таких величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: повсеместная применяемость, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малошумность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, небольшая вибрация, большой ассортиментный выбор, очень высокая прецезия.

Применение шариковых подшипников 336204 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• малые эксплуатационные перегрузки
• большая скорость вращения вала
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Производством шариковых подшипников 336204 занимается большое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Основные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корпус
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, если совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным.

Радиально-упорный подшипник 336204

Подшипник шариковый радиально-упорный 336204 это механизм для подвижных элементов изделий, который противостоит действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 336204 увеличивается продольная мощность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов и менее.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 336204 изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)
• согласно стандарту 832-78

шариковые подшипники обеспечивают работу жестких шпинделей при высоких величинах осевых усилий. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования.

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 336204 воспринимает действие объемных напряжений одного направления.

Его инженерная черта - смещение дорожек качения наружной обоймы диаметром 47 мм относительно внутреннего диаметром 20 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность.

Радиально-упорные шариковые подшипники 336204 успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать биения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.