Подшипник 26-80029С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шарик. Самый популярный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Применение шариковых подшипников 26-80029С1 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• технологические недочеты в форме несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 26-80029С1 занимается большое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 26-80029С1:

• наружный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, так как совпадают

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до следующих значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: большой ассортиментный набор, способность развивать большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, незначительное биение, высокая прецизионность.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор,,большая обойма, малое кольцо и шарик.

Радиальный подшипник 26-80029С1

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 26-80029С1 определяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут надо отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того активно используются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 26-80029С1 также относят две обоймы диаметрами 9х26 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного

Обозначение 26-80029С1 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два знака
• Группа масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра

Область применения

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось
• Таль

С целью увеличения скорости механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может удлинить срок использования целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей