Подшипник 26-80018ЮТС2

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.969 мм имеет термо обработку до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 26-80018ЮТС2 состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Достоинства: маленькое биение, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, высокая прецезия, способность развивать значительные скорости, малая шумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шаров по желобам внутренних колец

Самый популярный вариант. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 26-80018ЮТС2 принадлежит к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 26-80018ЮТС2:

• внутренний диаметр(dmin) равный 8 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Область применения шарикоподшипников 26-80018ЮТС2 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые эксплуатационные перегрузки

Производством шарикоподшипников 26-80018ЮТС2 занято очень большое число фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Радиальный подшипник 26-80018ЮТС2

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 26-80018ЮТС2 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число диаметра - один знак
• Базисный вид подшипника - 1 знак

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-80018ЮТС2 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 3.969 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма применяется для изготовления авто подшипников

Область применения

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок использования всего прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся точно в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 26-80018ЮТС2 относят 2 кольца диаметрами 8х22 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае сфера).