Подшипник 26-80018С1П

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 26-80018С1П занимается большое количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 26-80018С1П:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 8 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец

Вид рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.969 мм термически упрочнен до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шарикоподшипников 26-80018С1П (идеально подходит для таких вариантов использования):

• главным образом радиальные нагрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• малые посадочные диаметры

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 26-80018С1П состоит из большого кольца, внутреннего кольца, шара, сепаратора.

Делаются по: ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85 или ТУ 4477-Э-89.

Достоинства: очень высокая точность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, маленькое биение, скорость вращения. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 26-80018С1П

Маркировка

Маркирование 26-80018С1П расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Базисный тип изделия - 1 цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут следует заметить, что продольная сила принимается им намного хуже.

Область использования

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Рычаг

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования целого прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

К главным элементам механизма подшипника 26-80018С1П относят 2 кольца диаметрами 8х22 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-80018С1П предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры