Подшипник 26-80018К2С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках колец

Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 26-80018К2С2 относится к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид тела качения сфера. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец.

Достоинства: способность развивать большие радиальные скорости, высокая прецизионность, противодействие перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, тишина работы. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 26-80018К2С2 занято немалое число компаний: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Область использования шариковых подшипников 26-80018К2С2 (идеально для таких случаев применения):

• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• немалая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие воспринимаемые нагрузки

Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Элементы шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 8 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 26-80018К2С2

Особенности маркировки

Обозначение 26-80018К2С2 расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа калибра - один знак

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного
• 1-ых 7 чисел - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)

К основным составляющим механизма подшипника 26-80018К2С2 также относят две обоймы диаметрами 8х22 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства главных элементов

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 26-80018К2С2 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Где могут использоваться

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом. Роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат