Подшипник 26-60026

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 26-60026 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения вала

Ключевые характеристики:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле

Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Шариковый подшипник 26-60026 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, малого кольца.

Отличие от роликового - качение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 3.969 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Производятся по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, маленькая вибрация, тишина работы, широкая распространенность, очень высокая прецезия, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Производством шариковых подшипников 26-60026 занято очень большое число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Радиальный подшипник 26-60026

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 26-60026 относят 2 кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-60026 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 26-60026 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип изделия - один знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два числа

Условия производства узловых элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно используются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

Употребимость

С целью усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Вал
• Шкив

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).