Подшипник 26-26ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Шариковый подшипник 26-26ЮТП состоит из внешнего кольца, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Область использования шариковых подшипников 26-26ЮТП (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• малые перегрузки
• большая частота вращения

Выпуском шариковых подшипников 26-26ЮТП занимается очень большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: скорость вращения, бесшумность, богатый ассортиментный выбор, незначительное биение, широкая распространенность, противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец. Шарикоподшипник 26-26ЮТП относят к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар.

Радиальный подшипник 26-26ЮТП

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-26ЮТП устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 3.969 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой характер конструкции используется для производства авто подшипников

Область употребления

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен продлить срок применения целого устройства.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Тут стоит заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)
• Если справа, то вначале стоит буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 26-26ЮТП расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Разряд калибра - 1 знак
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 26-26ЮТП относят два кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шары, введенные между 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае сфера).

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.