Подшипник 26-26ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: повсеместная применяемость, сопротивление качению шаров мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, маленькая вибрация, тишина работы, способность выдерживать большие линейные скорости, широкий выбор решений. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала механизма
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (T)в 6 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Область использования шарикоподшипников 26-26ЮТ (оптимально для следующих случаев применения):

• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси
• маленькие диаметры шеек валов
• небольшие перегрузки
• большая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 3.969 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих величин твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник 26-26ЮТ относится к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера.

Изготовлением шариковых подшипников 26-26ЮТ занято немалое число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Радиальный подшипник 26-26ЮТ

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок применения всего устройства. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 26-26ЮТ устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Условия производства основополагающих частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 3.969 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

К основным компонентам устройства подшипника 26-26ЮТ относят пару колец диаметрами 6х19 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Такие шары, поставленные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 26-26ЮТ читается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Число диаметра - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.