Подшипник 26-24Ю4Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Область применения шариковых подшипников 26-24Ю4Т (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности
• малые диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения валов

Производятся по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые признаки:

• вес ( kg): одного или тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 4 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Производством шариковых подшипников 26-24Ю4Т занято очень большое количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Основные плюсы: высокая прецезия, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, малошумность, незначительное биение, скорость вращения, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шариковый подшипник 26-24Ю4Т относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее популярный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Вид тела качения шар.

Радиальный подшипник 26-24Ю4Т

Где используются

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Барабан
• Таль

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Тут следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Функция радиального шарикового подшипника 26-24Ю4Т обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 2.381 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот вариант системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания

Условия производства ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 2.381 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)

Маркирование 26-24Ю4Т расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

К главным деталям механизма радиального подшипника 26-24Ю4Т относят 2 обоймы диаметрами 4х13 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, введенные промеж 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).