Подшипник 26-108Ю2Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Вид подвижного тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Самый используемый тип. Отличие от остальных типов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 26-108Ю2Т относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 26-108Ю2Т состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 7.938 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Производством шарикоподшипников 26-108Ю2Т занимается немалое количество компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Ключевые преимущества: широкий выбор исполнений, тишина работы, малое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения, очень высокая прецизионность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Главные характеристики:

• вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малого кольца - равен D вала
• монтажный диаметр (Dmax, 68 мм): диаметр внешнего кольца
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают

Область применения шарикоподшипников 26-108Ю2Т (идеально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• немалая скорость вращения
• небольшие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Радиальный подшипник 26-108Ю2Т

Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 26-108Ю2Т также относят пару колец диаметрами 40х68 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

Маркирование 26-108Ю2Т читается справа на левую:

• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Базисный вид изделия - один символ
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и справа центрального
• Первых 7-ми цифр - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Область употребления

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Назначение шарикового радиального подшипника 26-108Ю2Т предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Условия изготовления основных частей

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.