Подшипник 26-101Ю1П

Общая информация о шариковом подшипнике

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по желобам колец

Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Самый востребованный тип. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец.

Основные преимущества: малошумность, повсеместная применяемость, малое биение, очень высокая точность, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, широкий ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 26-101Ю1П занимается большее число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 4479-85.

Детали шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера.

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-101Ю1П:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала
• ширина (H)в 8 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла

Область применения шарикоподшипников 26-101Ю1П (идеально для таких вариантов применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие диаметры валов
• технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• большая частота вращения шпинделя
• незначительные воспринимаемые перегрузки

Радиальный подшипник 26-101Ю1П

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным составляющим устройства радиального подшипника 26-101Ю1П также относят два кольца диаметрами 12х28 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Такие тела качения, введенные между 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Обозначения

Маркировка 26-101Ю1П читается справа налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - основной маркер

Условия изготовления основных компонентов

В последние десять лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности.

При этом следует отметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Функциональное назначение шарикоподшипника 26-101Ю1П обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании

Применяемость

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Таль
• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей