Подшипник 26-101Ю1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88).

Характеристики:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник 26-101Ю1 относят к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шарик.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

Достоинства: богатый выбор решений, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, малое биение, способность поддерживать большие линейные скорости, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 26-101Ю1 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 26-101Ю1 состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Выпуском шариковых подшипников 26-101Ю1 занято огромное число организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 26-101Ю1

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Таль

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным компонентам механизма подшипника 26-101Ю1 относят пару колец диаметрами 12х28 мм, в теле которых есть ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти шары, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, так и справа центрального. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи чисел - основной маркер

Маркирование 26-101Ю1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - один символ
• Основной вид подшипника - один знак

Тут нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Условия изготовления основных компонентов

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 26-101Ю1 предназначает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания