Подшипник 26-100Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 26-100Ю5Т (оптимально для таких случаев применения):

• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие нагрузки
• высокая скорость вращения
• технические или технологические дефекты в виде несоосности оси вращения

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, бесшумность, большой выбор решений, высокая прецезия, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, малая вибрация, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Изготовлением шарикоподшипников 26-100Ю5Т занимается немалое число предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Важные признаки:

• dmin равный 10 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец

Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 26-100Ю5Т относится к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение шаров в желобах наружных и внутренних колец.

Радиальный подшипник 26-100Ю5Т

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикового радиального подшипника 26-100Ю5Т предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

К основным деталям механизма подшипника 26-100Ю5Т относят два кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шары, установленные посреди 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

Особенности маркировки

Маркирование 26-100Ю5Т читается справа налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Группа калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - основной маркер
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

При этом нужно сказать, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Условия производства основополагающих частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.