Подшипник 26-1000856Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 280 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, так как они совпадают

Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Пожалуй, наиболее популярный вид. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 26-1000856Л1 можно отнести к группе подшипников качения.

Производятся по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.058-78.

Применение шарикоподшипников 26-1000856Л1 (идеально для следующих случаев применения):

• большая частота вращения
• малые диаметры валов
• технические или технологические дефекты в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• маленькие перегрузки

Производством шариковых подшипников 26-1000856Л1 занимается очень большое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 21.431 мм термически упрочнен до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Главные преимущества: незначительная вибрация, повсеместная распространенность, резистанс перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность, очень высокая точность, широкий ассортимент, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимера. Шарикоподшипник 26-1000856Л1 состоит из наружного кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шара.

Радиальный подшипник 26-1000856Л1

Область использования

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Таль
• Шпиндель

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

К основным составляющим устройства радиального подшипника 26-1000856Л1 относят пару колец диаметрами 280х350 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 26-1000856Л1 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 21.431 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Основных 7 цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 26-1000856Л1 читается справа на левую:

• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Серия масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

Материалы изготовления ключевых частей

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 21.431 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.