Подшипник 26-1000097Ю2ТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение круглых тел в желобах наружных и внутренних колец

Форма тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый вид.

Изготавливаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 3 мм может иметь термо обработку до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шариковых подшипников 26-1000097Ю2ТП (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• технологические или технические дефекты в форме несоосности шпинделя
• малые нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Выпуском шариковых подшипников 26-1000097Ю2ТП занимается очень большое число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, малая шумность, незначительное биение, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения.

Шариковый подшипник 26-1000097Ю2ТП состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным).

Характеристики:

• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 7 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 26-1000097Ю2ТП

Такой вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Ось
• Шкив
• Вал
• Вал
• Домкрат

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 26-1000097Ю2ТП определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 26-1000097Ю2ТП также относят два кольца диаметрами 7х17 мм, изнутри которых есть ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шарики, установленные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального

Маркирование 26-1000097Ю2ТП расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - два символа
• Базисный тип изделия - один знак
• Разряд калибра - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

Условия изготовления главных элементов

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 3 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4