Подшипник 26-1000094П

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: скорость вращения, маленькое биение, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Шарик размером 2 мм термо упрочнен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 26-1000094П занято немалое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 26-1000094П:

• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Наиболее используемый вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 26-1000094П относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в желобах внутренних колец.

Область применения шариковых подшипников 26-1000094П (идеально подходит для таких вариантов использования):

• немалая частота вращения вала
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси
• малые посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• радиальные напряжения

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 26-1000094П состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, внешней обоймы. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 26-1000094П

Тут следует подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 26-1000094П предназначает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 2 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 26-1000094П также относят две обоймы диаметрами 4х11 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные посреди 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Начальных семи цифр - главный маркер

Обозначение 26-1000094П читается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - одна цифра

Материалы производства ключевых элементов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.