Подшипник 26-1000093ЮТП

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: богатый выбор исполнений, малошумность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, повсеместная распространенность, маленькое биение, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Принцип действия: качение шаров по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипник 26-1000093ЮТП относится к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Форма подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип.

Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 1.588 мм термически упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Производством шарикоподшипников 26-1000093ЮТП занимается огромное число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Область использования шариковых подшипников 26-1000093ЮТП (оптимально для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• малые рабочие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя

Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Ключевые характеристики:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 3 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Шарикоподшипник 26-1000093ЮТП состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, внутреннего кольца. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 26-1000093ЮТП

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана буква. Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного

Обозначение 26-1000093ЮТП читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - одна цифра

Условия производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 1.588 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Назначение радиального шарикового подшипника 26-1000093ЮТП устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 1.588 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот вариант системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

К главным компонентам устройства подшипника 26-1000093ЮТП относят 2 кольца диаметрами 3х8 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Область употребления

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования всего механизма.