Подшипник 25-29Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, PEEK. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Шарикоподшипник 25-29Г состоит из наружной обоймы, внутренней обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным.

Изготовлением шариковых подшипников 25-29Г занимается немалое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных колец

Самый популярный тип. Вид тела качения шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 25-29Г относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Создаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, незначительная вибрация, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, большой ассортиментный набор, очень высокая прецезия, повсеместная применяемость.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 25-29Г:

• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр наружного кольца - значим для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Область применения шарикоподшипников 25-29Г (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• немалая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 25-29Г

К ключевым элементам устройства подшипника 25-29Г также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 25-29Г читается справа налево:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд диаметра - 1 знак

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 25-29Г предопределяет форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Тут следует подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Этот тип подшипников приобрел свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично используются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Применяемость

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).