Подшипник 25-1000924Б1Т2

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 25-1000924Б1Т2 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• технологические недостатки в форме несоосности шпинделя
• большая скорость вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры

Изготовлением шариковых подшипников 25-1000924Б1Т2 занимается большее количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 25-1000924Б1Т2:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала

Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 13.494 мм термически усилен до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: широкая применяемость, бесшумность, высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения, небольшое биение, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.049-79.

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Детали шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

Принцип действия: вращение шариков в желобах колец

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец. Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 25-1000924Б1Т2 относится к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера.

Радиальный подшипник 25-1000924Б1Т2

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 25-1000924Б1Т2 также относят два кольца диаметрами 120х165 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Назначение шарикоподшипника 25-1000924Б1Т2 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 13.494 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Где используются

С целью усиления скорости деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Таль
• Шкив
• Ось
• Барабан

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - главный признак
• Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Когда справа, то сначала указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 25-1000924Б1Т2 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Такой вид подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.