Продажа подшипников

Подшипник 25-1000816Л

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 25-1000816Л
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
Наружный диаметр подшипника 100
Ширина подшипника 10
Масса подшипника 0,187
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 4,763
Количество тел качения 32
Масса тел качения (1000 шт) 0,444
Материал тела качения 95Х18Ш
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 4479-85
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Выпуском шариковых подшипников 25-1000816Л занимается огромное число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, незначительная вибрация, большой ассортиментный выбор.

Область применения шариковых подшипников 25-1000816Л (лучше всего для следующих случаев использования):

  • небольшие диаметры валов
  • большая скорость вращения шпинделя
  • маленькие перегрузки
  • радиальные нагрузки
  • технологические пороки в форме отклонения от оси оси вращения

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 25-1000816Л:

  • установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
  • посадочный диаметр(d) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя
  • высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
  • масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки

Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник 25-1000816Л можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Шарик размером 4.763 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 25-1000816Л

Особенности обозначения

Обозначение 25-1000816Л расшифровывается с правой стороны налево:

  • Конструктивный тип - 2 числа
  • Базисный тип подшипника - одна цифра
  • Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
  • Число калибра - 1 знак
  • Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

  • Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
  • Начальных 7 чисел - основной маркер

Тут следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Электрошпинделе
  • Центробежном устройстве
  • Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

  • Барабан
  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив
  • Домкрат
  • Ось

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования целого устройства.

Назначение шарикоподшипника 25-1000816Л обусловливает конструкцию его шариков:

  • С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную сидящие шары диаметром 4.763 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Условия производства главных частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

  • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2
  • SiC
  • Оксид алюминия - Al2O3

Считается готовым узлом, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 25-1000816Л относят две обоймы диаметрами 80х100 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Аналоги
Подшипник 61816

Общая информация о шариковом подшипнике Применение шарикоподшипников 61816 (оптимально подходит дл..