Подшипник 25-1000094УП
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 25-1000094УП |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 4 |
| Наружный диаметр подшипника | 11 |
| Ширина подшипника | 4 |
| Масса подшипника | 0,0018 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 2 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,0329 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 31 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 4479-85 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовлением шариковых подшипников 25-1000094УП занято большее число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.
Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения в желобах колец
Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар. Наиболее распространенный вариант. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от остальных видов подшипников - бег круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.
Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 2 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.
Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.
Параметры:
- dmin равный 4 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя
- монтажный диаметр (Dmax, 11 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
- ширина (H)в 4 мм, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
- масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой машины
Область использования шарикоподшипников 25-1000094УП (идеально для таких вариантов применения):
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- малые рабочие нагрузки
- малые посадочные диаметры
- высокая скорость вращения
- технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, бесшумность, малое биение, резистанс качению шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений, высокая прецезия. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Детали шарикоподшипника: шарик,,большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным.
Создаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.
Радиальный подшипник 25-1000094УП
Материалы изготовления основополагающих элементов
В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично используются:
- SiC
- ZrO2
- Al2O3
- Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.
Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.
К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 25-1000094УП относят пару колец диаметрами 4х11 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).
Назначение шарикоподшипника 25-1000094УП устанавливает конструктивную особенность его шаров:
- С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
- Вплотную сидящие тела качения диаметром 2 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.
Стандарт качества
Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Где применяются
Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма в целом.
Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно используется в:
- Шпинделе
- Центробежном устройстве
- Червячном редукторе
Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:
- Шпиндель
- Домкрат
- Колесо
- Вал
- Вал
Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
- Энергетической
Стандарты обозначения
В соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:
- Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то сначала указана буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)
- Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)
Маркирование 25-1000094УП читается с правой стороны на левую:
- Серия масштаба - 1 цифра
- Конструктивный тип - два числа
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
- Основной тип изделия - 1 символ
- Число диаметра - 1 цифра

