Подшипник 226Л2

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм термически усилен до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Ключевые характеристики:

• масса (m, kg): 1 штуки / тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, если они совпадают
• dmin равный 130 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область использования шариковых подшипников 226Л2 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• малые рабочие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Достоинства: маленькая вибрация, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, широкая распространенность, тишина работы, способность развивать большие линейные скорости, большой выбор исполнений. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник 226Л2 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шаров по желобам колец. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых применяемых типов подшипника. Наиболее популярный тип.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.

Шариковый подшипник 226Л2 состоит из шара, сепаратора, большой обоймы, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шарикоподшипников 226Л2 занято большое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 226Л2

Назначение подшипника качения шарикового радиального 226Л2 определяет форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 28.575 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма применяется для сборки авто подшипников

Такой тип подшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер
• В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале указана буква

Обозначение 226Л2 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Число диаметра - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

Условия изготовления главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 226Л2 относят два кольца диаметрами 130х230 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).