Подшипник 226-1000094ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник 226-1000094ЮТ относится к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения в желобах наружных колец.

Выпуском шарикоподшипников 226-1000094ЮТ занимается огромное количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Шарикоподшипник 226-1000094ЮТ состоит из сепаратора, малой обоймы, наружного кольца, шара. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Делаются по: ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А или ЕТУ 500.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: малая вибрация, тишина работы, большой ассортимент, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность выдерживать значительные линейные скорости.

Параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 11 mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1-й штуки либо тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Применение шарикоподшипников 226-1000094ЮТ (идеально для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• технологические дефекты в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения валов
• малые эксплуатационные нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Марка материала шариков из стали: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 2 мм может иметь термо обработку до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 226-1000094ЮТ

Этот формфактор подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Назначение шарикового радиального подшипника 226-1000094ЮТ обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 2 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто подшипников

Условия производства главных элементов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 2 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 226-1000094ЮТ также относят две обоймы диаметрами 4х11 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие шары, поставленные промеж 2-ух колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Маркировка

Обозначение 226-1000094ЮТ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один символ
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - главный признак

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок использования целого устройства.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат