Подшипник 2209K+H309

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.107-80.

Выпуском шарикоподшипников 2209K+H309 занято большее количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

Принцип действия: вращение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 2209K+H309 относится к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Форма подвижного тела сфера.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 2209K+H309:

• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 85 mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: малая шумность, небольшая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений.

Область применения шариковых подшипников 2209K+H309 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические пороки в виде несоосности
• большая частота вращения

Радиальный подшипник 2209K+H309

При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Условия производства ключевых частей

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

К ключевым элементам устройства подшипника 2209K+H309 относят две обоймы диаметрами 40х85 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Такие тела качения, установленные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Функциональное назначение подшипника 2209K+H309 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Ось

С целью усиления скоростных качеств деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить.

Особенности маркировки

Маркирование 2209K+H309 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми цифр - основной маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.