Подшипник 213

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 16.669 мм термо усилен до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Главные плюсы: незначительная вибрация, малошумность, очень высокая прецезия, скорость вращения, широкая применяемость, широкий ассортимент, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Производством шариковых подшипников 213 занято большое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Применение шариковых подшипников 213 (оптимально для следующих вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности
• высокая скорость вращения шпинделя
• незначительные нагрузки

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, если совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 213 можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по беговым дорожкам наружных колец.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Радиальный подшипник 213

Функция шарикового радиального подшипника 213 определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 16.669 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Для усиления скоростных свойств деталей этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым элементам устройства подшипника 213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Основных семи цифр - ведущий признак

Обозначение 213 читается справа на левую:

• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Условия изготовления главных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того активно расположенна:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4