Подшипник 202К3Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 202К3Ш (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• технологические или технические повреждения в форме несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Выпускаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Выпуском шарикоподшипников 202К3Ш занимается немалое число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Ключевые преимущества: скорость вращения, широкая распространенность, тишина работы, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, сопротивление качению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Основные признаки:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Принцип действия: качение сферических тел в желобах колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 202К3Ш относится к группе подшипников качения. Отличие от других типов подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Наиболее популярный вариант.

Радиальный подшипник 202К3Ш

Стандарт

Все подшипники такого типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного

Обозначение 202К3Ш расшифровывается справа налево:

• Базисный вид изделия - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Конструктивный тип - две цифры
• Число калибра - 1 цифра

Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства подшипника 202К3Ш относят два кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри которых имеется ложе для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, поставленные между двух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Функция шарикового радиального подшипника 202К3Ш предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC