Подшипник 202АКЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Основной недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: широкая распространенность, способность выдерживать значительные скорости, тишина работы, большой ассортимент, высокая прецизионность, небольшое биение, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам колец

Наиболее популярный вариант. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение сферических тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипник 202АКЕ относят к группе подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 202АКЕ (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• технические изъяны в виде отклонения от оси

Детали шарикоподшипника: шарик, внешняя обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают

Производством шариковых подшипников 202АКЕ занимается немалое количество компаний: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 202АКЕ

Материалы изготовления ключевых частей

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично используются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Употребимость

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Вал
• Таль
• Колесо
• Вал
• Ось

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи цифр - ведущий маркер

Маркирование 202АКЕ читается справа влево:

• Тип конструкции - два числа
• Число диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной вид изделия - 1 символ

Назначение подшипника качения шарикового радиального 202АКЕ обусловливает устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант системы используется для изготовления авто подшипников

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 202АКЕ также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти самые шары, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.