Подшипник 2007913А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 2007913А является подшипник с плоским контактом внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из внутренней и наружной обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Соотношение протяженности и поперечника роликов меньше 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

После термоупрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров используются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 2007913А

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• почти в полтора, 2 раза повысить тоннажность близких по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую жесткость опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• возможность сократить размеры опоры

К минусам роликоподшипников 2007913А относятся:

• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость
• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты

Материалы и смазка

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из SiN3. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить шум
• уменьшить инерционность
• нарастить обороты
• увеличить износостойкость и надежность узла
• приобрести электроизоляционные свойства
• понизить фрикцию

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно 6 мм. Продолжительность технологического процесса цементации составляет семи дней. Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. После закалки твердость тел качения роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для тел качения роликов, обойм могут использоваться закаленные хромистые науглероженные стали. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются стали типа ШХ15. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 2007913А используются также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов цельсия. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -31 и до +120 градусов Цельсия. Предприятие NTN именно благодаря термообработке реализует тепловой предел 200 градусов для исполнения TS3 и 240 град. для исполнения TS4.

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара.

Для смазки используются масла и вязкие смазки. Доставка смазки выполняется с торца роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Подшипники роликовые 2007913А без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на небольших скоростях.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников

Роликоподшипник 2007913А визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты вращения втулок.

Роликоподшипники качения 2007913А употребляются при повышенных радиальных силах и умеренных скоростях:

• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• на осях станков обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в крупногабаритных электродвигателей

Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Наносится небольшой налет смазочных материалов. Контролируется состояние установочных плоскостей, габариты, чистота.

Перед монтажом делают подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. Для подготовки применяют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной обработки подшипник может держаться менее 110 минут.

После установки делается смазывание, контролируется простота вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие проводится установка обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 2007913А

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 2007913А

Роликоподшипники 2007913А являются разборными. Опору можно разъединить на верхнюю обойму размером 90 мм и обойму малую калибром 65 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, поэтапный демонтаж.

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 90 мм.
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• сдвигом малой обоймы винтами или гайкой

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После сборки подвергается проверке легкое вращение оси. Осуществляется смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой.

Сепараторы выпускаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для роликов, обойм применяются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 2007913А следует тщательно выставить продольный зазор. Значение люфта контролируют жестко закрепленным индикатором в крайних положениях шпинделя при продольном смещении. В ходе сборки следует оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Перед установкой совершают подготовку подшипника 2007913А, его предварительный осмотр, обследование вращения колец. Проверяют чистоту поверхностей, прецезионность деталей корпуса и шпинделя, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена в течение 120 минут после распаковки.

Радиально-упорный подшипник качения 2007913А - устройство, особенности

Точность главное требование современной промышленности. Поэтому применение и выпуск роликовых подшипников маркировки 2007913А все время расширяется. Усиленная жесткость механизмов с применением этих роликовых подшипников помогает повысить точность, долговечность.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• шумность
• усложненная установка с необходимостью регулирования аксиальных зазоров
• возможная на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса внешнего размером 90 мм и внутреннего 65 мм колец

Преимущества:

• усиленная жесткость
• опцию продольного укрепления вала при зеркальной инсталляции 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• повышенная долговечность из-за стабильности размещения тел качения размерами 5.12 мм
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• высокие величины максимальной грузоподъемности превышающие такие для шарикоподшипников

Перенос сил между наружным и внутренним кольцом реализуется по линии контакта роликов с дорожками колец. Конструкция подшипника 2007913А включает сепаратор, комплект роликов, внешнюю размером 90 мм и внутреннюю обоймы калибром 65 мм. Подшипник качения 2007913А радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных усилий и значимого напряжения осевой направленности.