Подшипник 2-80023К1С21

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 1.588 мм термически упрочнен до следующих величин прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 3 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Шариковый подшипник 2-80023К1С21 состоит из шарика, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: малая шумность, скорость вращения, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, малая вибрация, очень высокая прецезия, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Делаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 37.006.170-90.

Применение шариковых подшипников 2-80023К1С21 (идеально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические дефекты в виде несоосности вала
• немалая частота вращения вала

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник 2-80023К1С21 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Наиболее используемый вид. Форма рабочего тела сфера.

Выпуском шариковых подшипников 2-80023К1С21 занято немалое количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 2-80023К1С21

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 2-80023К1С21 устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 1.588 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников

При этом необходимо сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым деталям устройства подшипника 2-80023К1С21 относят два кольца диаметрами 3х10 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Где используются

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Домкрат

Обозначения

Обозначение 2-80023К1С21 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• ZrO2

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 1.588 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.