Подшипник 2-200

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 2-200 занято огромное количество фирм: ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 2-200:

• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.

Детали шарикоподшипника: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Шариковый подшипник 2-200 принадлежит к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Самый распространенный вариант. Отличие от роликового - бег сферических тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец.

Достоинства: малая вибрация, малая шумность, богатый ассортимент, очень высокая точность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 2-200 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• большая частота вращения вала
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• незначительные нагрузки

Радиальный подшипник 2-200

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 2-200 предназначает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 чисел - главный признак
• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 2-200 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Число калибра - 1 цифра

Условия производства главных элементов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости.

Где используются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Колесо

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения всего прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все подшипники этого типа производятся точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым деталям механизма подшипника 2-200 относят два кольца диаметрами 10х30 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).