Подшипник 180502С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: большой ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, маленькое биение, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, широкая применяемость, малошумность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор,,большая обойма, малое кольцо и шарик.

Область использования шарикоподшипников 180502С1 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• технические недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения

Изготовлением шариковых подшипников 180502С1 занято немалое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник 180502С1 принадлежит к группе подшипников качения.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 180502С1:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, кг): 1-го / одной тысячи штук - обычно используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, PEEK, текстолита.

Радиальный подшипник 180502С1

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 180502С1 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Обозначение 180502С1 читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Назначение радиального шарикового подшипника 180502С1 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Шпиндель