Подшипник 160213

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр внешней обоймы
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, тишина работы, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, незначительная вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая распространенность.

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый применяемый вид. Форма подвижного тела сфера. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 160213 занято очень большое количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Делаются по: ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Шариковый подшипник 160213 состоит из большого кольца, малой обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 160213 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические повреждения в виде несоосности шпинделя
• небольшие перегрузки

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

Марка материала стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 16.669 мм имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 160213

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального
• Первых 7 чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 160213 расшифровывается справа влево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд калибра - один символ

Назначение радиального шарикового подшипника 160213 определяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 16.669 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 16.669 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего устройства. Роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось

С целью усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 160213 относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шарики, смонтированные между двух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).