Подшипник 1515

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 13.494 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 1515 относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Пожалуй, самый популярный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, PEEK.

Достоинства: малое биение, бесшумность, скорость вращения, очень высокая точность, широкая распространенность, богатый ассортимент, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 1515 занято очень большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75.

Область использования шарикоподшипников 1515 (лучше всего для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси
• большая скорость вращения

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1515:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют припроектировании для подсчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1515 состоит из шарика, внутреннего кольца, большого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Радиальный подшипник 1515

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - основной маркер
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 1515 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 символа
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Группа диаметра - один символ

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 1515 относят две обоймы диаметрами 75х130 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 1515 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 13.494 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников

При этом стоит сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 13.494 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni.

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.