Подшипник 140Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4477-Э-89.

Изготовлением шарикоподшипников 140Л занимается немалое количество фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 140Л:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой
• dmin равный 200 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• ширина (T) равная 51 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Вид подвижного тела шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее популярный тип. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Главные достоинства: широкий ассортимент, резистанс качению шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, скорость вращения, высокая точность, незначительная вибрация, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника:,большая обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимера или механически обработанным.

Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 33.338 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 140Л (оптимально подходит для таких случаев применения):

• главным образом радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 140Л

Область употребления

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 140Л также относят 2 кольца диаметрами 200х310 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Обозначения

Маркировка 140Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-)

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Условия производства ключевых элементов

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 33.338 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться максимальной ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Функция радиального шарикового подшипника 140Л предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 33.338 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании