Подшипник 111322Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, малая шумность, небольшое биение, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, скорость вращения, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Изготовлением шарикоподшипников 111322Л занято огромное число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних колец. Самый применяемый вид.

Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Шариковый подшипник 111322Л состоит из малой обоймы, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Применение шариковых подшипников 111322Л (лучше всего для таких вариантов применения):

• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
• незначительные перегрузки
• высокая частота вращения вала

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Основные признаки:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 111322Л

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Вал
• Автомобильное колесо

К основным деталям механизма радиального подшипника 111322Л также относят 2 кольца диаметрами 110х240 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства основополагающих частей

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно расположенна:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 111322Л предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 28.575 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального

Маркирование 111322Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры

Такой вид подшипников заполучил свое наименование из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.