Подшипник 111210

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: широкая распространенность, большой ассортимент, противодействие перемещению шариков мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, способность развивать большие линейные скорости, небольшое биение, бесшумность. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 9.525 мм термически усилен до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 111210 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешнего кольца, шарика.

Область применения шарикоподшипников 111210 (идеально для таких случаев использования):

• маленькие перегрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры шеек валов

Важные признаки:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• вес ( kg): одного / 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Выпуском шарикоподшипников 111210 занимается очень большое количество фирм: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник 111210 принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый распространенный вариант. Вид рабочего тела шар.

Создаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Радиальный подшипник 111210

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 111210 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Условия производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 9.525 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Тут нужно сказать, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Является готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 111210 также относят две обоймы диаметрами 50х90 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Особенности обозначения

Обозначение 111210 расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равняется 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования целого механизма. Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Для усиления скорости механизмов такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.