Подшипник WEEYB003-2ZR

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников делается в согласовании с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• седьмая цифра - характеристика ширины
• 2 цифры справа - внутренний диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• 6-я и пятая цифра справа - модификация подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - один и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 4 символ справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)

Полная маркировка подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от условного обозначения дополнительно может располагаться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, на порядок меньше. Шариковые подшипники WEEYB003-2ZR используются в вращающихся узлах для снижения трения между ними.

Особенность конструкции подшипнка WEEYB003-2ZR заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Как крепятся подшипники WEEYB003-2ZR

Закрепление с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает крепкую осевую фиксацию узла и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки либо повышение твердости вала.

В подшипниковых узлах WEEYB003-2ZR, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Материал шарикового подшипника WEEYB003-2ZR

В связи с тем, что шарикоподшипники можно применять при обширном наборе переменных, то их изготавливают из различных материалов.

В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. Шарики и кольцо шариковых подшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве крупных шариковых подшипников могут использоваться цементуемые стали: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

В качестве материала для шариковых подшипников WEEYB003-2ZR применяются низколегированные, латунь, Al и бронза.

Иногда в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. Помимо стали, в качестве используемого материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в проектировании высокоскоростных приборов.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают благодаря хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Методы установки шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа установки шарикоподшипников:

• Осевая фиксация вала на двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой способ подходит на малой длине вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий изъян этого метода - не очень большая упругость шпинделя.

Достоинства и минусы

Плюсы:

• маленький пусковой момент
• скорость вращения
• небольшое трение
• отсутствует потребность в регулярной лубрикации и уходе
• богатый ассортимент и заменяемость
• возможность выдерживать продольные перегрузки

В общем, положительных качеств масса, этим обусловлено повсеместное использование подшипников WEEYB003-2ZR.

Шариковые подшипники WEEYB003-2ZR имеют несколько отрицательных качеств к примеру:

• гул, производимый на больших оборотах
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
• более низкая несущая способность
• "нежность" конструкции

Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешняя или внутренняя обойма делается парной. Шарикоподшипники обширно используются в авиации и промышленности.

Радиальный подшипник WEEYB003-2ZR

Материалы

При больших диаметрах обоймы производят из цементируемых сталей. Для тел качения (шариков) подшипников применяются четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы, нержавеющие стали, подшипниковые хромистые стали. Такие же материалы используются для подшипниковых обойм.

При вероятности импульсных напряжений рекомендована латунь. Наиболее популярные – штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные сепараторы снижают шум и массу подшипников. Для нержавеющих подшипников сепараторы выпускают из хромоникелевой стали.

Подшипник шариковый радиальный WEEYB003-2ZR – устройство, минусы, преимущества

Преимущества:

• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов
• минимальное трение
• небольшое выделение тепла
• снижение момента пускового
• простота сервиса
• небольшие продольные габариты
• тихая работа
• долговечность
• большое количество дешевых серийных типоразмеров

Достоинства шарикового подшипника WEEYB003-2ZR в значимой мере определяются точечным взаимодействием тел качения. Только с маленькой площадкой соприкосновения связана ограниченная тоннажность. Шариковые опоры также, чувствительны к толчкам, вибрациям, не могут работать при особо высоких оборотах оси. Основной изъян шарикового подшипника – увеличенные радиальные размеры.

Шарикоподшипник радиальный WEEYB003-2ZR предназначается с целью компенсации радиальных напряжений. В состав некоторых типов опор включают предохранительные шайбы или уплотнения. Для облегчения способов крепления различные типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или проточкой под стопор. Устройство включает наружную размером 12.7 и малую диаметром 4.762 обоймы, сепаратор, набор шариков.