Подшипник W6306

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации подшипников:

• Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Основной недочет подобного способа - не очень большая упругость шпинделя.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ сгодится при небольшой длине вала.

Преимущества и недостатки

К положительным моментам шариковых подшипников W6306 причисляют:

• малый момент пуска
• способность противостоять аксиальным нагрузкам
• быстроходность
• малое трение
• нет потребности в постоянной смазке и уходе
• большое разнообразие и заменимость

Положительных сторон масса, этим объясняется повсеместное использование подшипников W6306.

Подшипники шариковые W6306 имеют ряд отрицательных качеств, например:

• ломкость
• меньшая несущая способность
• более крупные при сравнении с подшипником скольжения
• писк, издаваемый при большой скорости работы

Чтобы поднять работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутреннее или внешнее кольцо изготавливается парным. Шарикоподшипники активно используются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Маркировка подшипников

Обозначают подшипник в соответствии с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 4 символ справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7 знак - ширина
• два знака справа - посадочный диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, то диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)

Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от условного обозначения ещё может располагаться доп обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Фиксация подшипника W6306

Затяжка с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает надежное аксиальное закрепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят гарантировать силовую затяжку. Для этого нужны доп посадки либо повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с применением окружных стопоров, сделанных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной затяжки.

Использование шарикового подшипника

Подшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ подшипников снижают за счет своевременной очистке масла и применения манжет.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Подшипники шариковые W6306 применяются в подвижных узлах для понижения трения. Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Инженерная отличительная черта подшипника шарикового W6306 - в наличии у него наружной обоймы размером 72 мм, наружной обоймы диаметром 30 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики качения).

Материал шарикового подшипника W6306

Из-та того, что шариковые подшипники употребляются при довольно большом диапазоне условий, то их производят из различных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников используются также цементуемые стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15СГ. Обоймы и шары подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде.

В качестве материала для шариковых подшипников W6306 используются коррозийно-стойкие, также латунь, дюралюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Кроме металлического сплава, в качестве материала для шариков используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники обширно употребляют в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Радиальный подшипник W6306

Материалы

Преимущественно популярные это штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали. Полиамидные (па) сепараторы сокращают шум и массу подшипников. Для нержавеющих подшипников сепараторы изготавливают из хромоникелевой стали. При возможности ударных нагрузок рекомендуется бронзу.

Кольца больших диаметров изготавливают из цементируемых сталей. Для шариков опор применяются керамика, хромистые высокоуглеродистые стали, нержавеющие стали, четырёхазотистый трехкремний. Такие же материалы используются для подшипниковых обойм.

Подшипник шариковый радиальный W6306 – строение, преимущества, недостатки

Для облегчения способов крепления некоторые типоразмеры снабжаются наружной обоймой с фланцем или канавкой под стопор. В составляющие многих видов опор входят уплотнения или предохранительные шайбы. Шарикоподшипник W6306 предназначается для компенсации радиальных нагрузок. Устройство включает в себя тела качения (шарики), сепаратор, внешнюю размером 72 и внутреннюю диаметром 30 обоймы.

Плюсы шарикоподшипников W6306 в значимой мере характеризуется точечным контактом тел качения. Но с маленькой площадкой сопряжения связана небольшая мощность. Шариковые подшипники также, чувствительны к вибрациям, толчкам, не могут работать при особо высоких оборотах. Главный минус шарикоподшипников – растянутые радиальные габариты.

Преимуществами радиального шарикоподшипника W6306 считаются:

• лёгкость техобслуживания
• эффективность работыв широком диапазоне оборотов и при колебательных движениях
• маленькое тепловыделение
• минимальное трение
• маленькие осевые размеры
• снижение момента пускового
• тихая работа
• большое количество недорогих серийных типоразмеров
• длительность работы