Подшипник W6301

Общая информация о шариковом подшипнике

Как крепятся шариковые подшипники W6301

Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление обеспечивает надежную аксиальную фиксацию подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут создать силовую затяжку. Для этого нужны доп посадки либо увеличение прочности вала.

В подшипниковых узлах W6301, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной затяжки.

Использование шарикоподшипников

Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают за счет своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Шарикоподшипники W6301 применяются в парах вращения для уменьшения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты в обслуживании.

Конструктивная особенность шарикоподшипника W6301 - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Способы установки шарикоподшипников

Больше всего распространены следующие способы фиксации подшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подойдет при малой длине шпинделя.
• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток подобной технологии монтажа - не очень большая упругость шпинделя.

Материалы подшипника W6301

В связи с тем, что детали можно применять при большом наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников применяются науглероженные стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. Шары и кольца подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС.

Для шарикоподшипников W6301 используются низколегированные, латунь, дюралюминий и бронза.

Порой в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Помимо стали, в качестве материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных узлов.

Преимущества и минусы

К положительным моментам W6301 можно отнести:

• способность воспринимать аксиальные нагрузки
• большое разнообразие и заменяемость, что значительно облегчит починку подшипника шарикового
• малое трение
• небольшой пусковой момент
• скорость вращения
• отсутствует потребность в постоянной смазке и уходе

Преимуществ много, чем и обуславливается широкое использование шарикоподшипников W6301.

Шарикоподшипники W6301 имеют ряд недочетов, например:

• маленькая устойчивость по отношению к механическим воздействиям
• более крупные если сравнивать с подшипниками скольжения
• гул, производимый на больших скоростях вращения
• меньшая грузоподъемность

Шариковые подшипники обширно применяют в самолето-строении и промышленности. Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешнее или малое кольцо изготавливается двойным.

Маркировка подшипников

Обозначают подшипник в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• два знака справа - внутренний диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 6-я и 5-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• седьмая цифра - характеристика ширины
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
• 4 цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)

По правую сторону от обозначения кроме того может указываться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Радиальный подшипник W6301

Подшипник шариковый радиальный W6301 – достоинства, конструкция, минусы

Основной недостаток шарикового подшипника это растянутые радиальные размеры. Плюсы шарикоподшипников W6301 в значимой мере характеризуется точечным взаимодействием тел качения. Однако с маленькой площадью контакта сопряжена ограниченная грузоподъемность. Шариковые подшипники также, чувствительны к вибрациям, ударам, не должны работать при особо высоких оборотах оси.

Достоинства:

• маленькое тепловыделение
• длительность работы
• простота технического обслуживания
• самое малое трение
• тихая работа
• снижение момента пускового
• небольшие аксиальные размеры
• много дешевых серийных типоразмеров
• эффективность работыпри осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов

Шарикоподшипник W6301 используется с целью компенсации радиальных усилий. В составляющие многих изделий опор включают предохранительные шайбы или сальники. Устройство включает набор шариков, внутреннюю размером 12 и внешнюю размером 37 обоймы, сепаратор. Для упрощения крепления определенные типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или выточкой под кольцо стопорное.

Применяемые материалы

При больших размерах кольца выпускают из сталей, укрепляемых цементацией. Для шаров опор применяются мартенситные нержавеющие стали, керамика, подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали, четырёхазотистый трехкремний. Такие же материалы используются для подшипниковых обойм.

Для подшипников из аустенитной стали сепараторы изготавливают из хромистой стали. Особо массовые – сепараторы из низкоуглеродистой стали. При возможности импульсных нагрузок целесообразно использовать бронзу. Полиамидные (па) сепараторы понижают гул и вес подшипников.