Подшипник W6209-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Использование шарикоподшипников

Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов. Подшипники шариковые могут быть повреждены в силу деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и использования уплотнителей.

Достоинства и отрицательные черты

Достоинства:

• внушительное разнообразие и заменяемость, что крайне облегчает починку шарикового подшипника
• небольшая фрикция
• небольшой момент пуска
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• быстроходность
• не нужна постоянная смазка и ТО

Положительных сторон масса, чем и обусловлено повсеместное применение подшипников W6209-2Z.

Шариковые подшипники W6209-2Z имеют несколько отрицательных качеств, например:

• более габаритные по сравнению с подшипниками скольжения
• гул, производимый при большой частоте работы
• меньшая несущая способность
• "нежность" конструкции

Они с большим размахом применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели малое или наружное кольцо изготавливается парным.

Методы монтажа шариковых подшипников

Чаще всего применимы два способа монтажа шарикоподшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится на малой длине шпинделя.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной схемы монтажа - малая упругость шпинделя.

Шариковые подшипники W6209-2Z используются в подвижных узлах для уменьшения воздействия сил трения между ними. Шарикоподшипники потребуют меньше смазки и более просты в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, в разы меньше.

Инженерная особенность шарикоподшипника W6209-2Z заключается в наличии сепаратора (предназначен для отделения обойм, в котором расположены тела качения), внешней обоймы размером 85 мм и внутренней обоймы диаметром 45 мм.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в согласовании с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 7-й знак - характеристика ширины
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - посадочный диаметр
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - 4)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)

Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от обозначения ещё может располагаться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Материалы

Из-та того, что детали можно применять при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются цементуемые стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Кольца и шары шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. В качестве материала используются легированные хромом стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15СГ.

В качестве материала для шариковых подшипников W6209-2Z применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

В качестве материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно употребляют в проектировании скоростных приборов. Часто в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.

Закрепление шарикового подшипника W6209-2Z

Крепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает прочное аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не могут гарантировать силовую затяжку. Для них потребуются доп посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниковых узлах W6209-2Z, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением окружных фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, подложенные под болты, не гарантирует полноценной фиксации.

Радиальный подшипник W6209-2Z

Материалы

Обоймы огромных размеров диаметров изготавливают из сталей, укрепляемых цементацией. Для изготовления шаров подшипников применяют мартенситные нержавеющие стали, хромистые высокоуглеродистые стали, керамические материалы, четырёхазотистый трехкремний. Эти же материалы употребляют для подшипниковых колец.

Особо многочисленные – штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные сепараторы сокращают массу подшипников и шум. Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы выпускают из хромистой стали. При вероятности импульсных нагрузок целесообразно использовать бронзу.

Подшипник шариковый радиальный W6209-2Z – конструкция, недостатки, плюсы

Достоинствами радиального шарикового подшипника W6209-2Z являются:

• износостойкость
• тишина работы
• маленькое выделение тепла
• малое трение
• много дешевых серийных видов
• незначительные осевые размеры
• простота техобслуживания
• снижение момента пускового
• эффективная работа при колебательных воздействиях и в широком диапазоне оборотов

В состав некоторых моделей подшипников включают предохранительные шайбы или сальники. Структура включает внутреннюю размером 45 и внешнюю размером 85 обоймы, набор шариков, сепаратор. Для облегчения способов крепления определенные типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или проточкой под стопор. Подшипник W6209-2Z предназначен с целью компенсации радиальных усилий.

Главный недостаток шарикового подшипника – растянутые радиальные габариты. Достоинства шарикоподшипников W6209-2Z в значительной мере определяются точечным контактом шариков. Только с небольшой площадкой сопряжения связана ограниченная тоннажность. Шариковые подшипники также, чувствительны к пульсациям, ударам, не должны работать при значительных оборотах оси.