Подшипник W6208-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Маркируют подшипник в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 4-я цифра справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
• 6 и 5-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 7-й знак - серия ширин
• 2 цифры справа - посадочный диаметр, если он в рубежах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

Полноценное обозначение шарикового подшипника создается соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения ещё может помещаться дополнительное условное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

Варианты установки шарикоподшипников

Больше всего применимы следующие способы фиксации шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий изъян подобной технологии монтажа - небольшая упругость вала.
• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ сгодится на небольшой длине вала.

Подшипники требуют не так много лубрикатора и неприхотливы при обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Шарикоподшипники W6208-2RS1 используются в вращающихся узлах для снижения трения между ними.

Инженерная особенность шарикоподшипника W6208-2RS1 - в наличии у него сепаратора (предназначен для разделения колец, в котором находятся шарики качения), внешнего кольца размером 80 мм и внутреннего кольца диаметром 40 мм.

Фиксация подшипника W6208-2RS1

Закрепление с помощью гаечного соединения (чрезвычайно распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует надежное осевое крепление подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят создать силовую затяжку. Для них нужны прибавочные посадки или повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием окружных фиксаторов, изготовленных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи планки или шайбы, подложенные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной фиксации.

Материалы шарикового подшипника W6208-2RS1

В связи с тем, что шарикоподшипники используются при большом наборе переменных, то их производят из различных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников используются также науглероженные стали: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шары шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов Цельсия. В качестве материала используются хромистые стали: ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ15СГ.

В качестве материала для шариковых подшипников W6208-2RS1 применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Кроме металла, в качестве материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используют в проектировании скоростных узлов. Порой в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет очистке масла и применения уплотнителей.

Преимущества и минусы

К положительным моментам W6208-2RS1 можно отнести:

• незначительный пусковой момент
• большой выбор и взаимозаменяемость, что значительно облегчит восстановление подшипника
• небольшое трение
• способность противостоять осевым перегрузкам
• не требуется регулярная смазка и уход
• скорость вращения

Проще говоря, положительных сторон немало, этим объясняется повсеместное использование подшипников W6208-2RS1.

Шариковые подшипники W6208-2RS1 не избавлены от недостатков, например:

• "нежность" конструкции
• большие размеры если сравнивать с подшипниками скольжения
• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• низкая грузоподъемность

Шариковые подшипники широко применяются в авиастроении и аграрном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью наружное или внутреннее кольцо делается парным.

Радиальный подшипник W6208-2RS1

Используемые материалы

Обоймы огромных диаметров производят из цементируемых сталей. Для изготовления шаров опор применяются хромистые стали, четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы, нержавеющие стали. Такие же материалы применяют для подшипниковых обойм.

Особо многочисленные это штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали. При возможности импульсных усилий рекомендована латунь. Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы делают из хромистой стали. Полиамидные сепараторы сокращают массу подшипников и шум.

Подшипник шариковый радиальный W6208-2RS1 – плюсы, строение, недостатки

Плюсы:

• тишина работы
• незначительное выделение тепла
• длительность работы
• минимальное трение
• простота обслуживания
• незначительные осевые габариты
• снижение момента пускового
• много недорогих серийных видов
• эффективная работа при колебательных воздействиях и в широком интервале оборотов

Структура содержит малую диаметром 40 и внешнюю размером 80 обоймы, набор шариков, сепаратор. Для простоты закрепления некоторые типоразмеры снабжаются канавкой под кольцо стопорное или наружной обоймой с фланцем. Подшипник W6208-2RS1 используется для компенсации радиальных нагрузок. В составляющие некоторых модификаций опор входят уплотнения или защитные шайбы.

Шариковые опоры также, чувствительны к толчкам, вибрациям, не должны работать при значительных оборотах шпинделя. Основной минус шарикового подшипника – растянутые радиальные габариты. Плюсы шарикового подшипника W6208-2RS1 в большой степени характеризуется точечным контактом шариков. Однако с маленькой площадью соприкосновения сопряжена небольшая мощность.