Подшипник W6204-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют шариковый подшипник в согласовании со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• 3 символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и 8, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• седьмая цифра - серия ширин
• четвертая цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и радиальный шариковый - 0)

С правой стороны от условного обозначения дополнительно может помещаться доп обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают путем хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Фиксация подшипника W6204-2RS1

Закрепление с помощью гаек (наиболее распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает хорошее осевое закрепление подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут создать силовую затяжку. Для этого потребуются вспомогательные посадки или увеличение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с применением круговых фиксаторов, изготовленных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует полноценной затяжки.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:

• Продольный монтаж шпинделя в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной технологии монтажа - не очень большая жесткость вала.
• Осевое крепление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит на небольшой длине вала.

Материал подшипника W6204-2RS1

В связи с тем, что шариковые подшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их производят из различных материалов.

Шары и кольцо шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4. При изготовлении подшипников больших размеров чаще всего используют также цементированные стали: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

Для подшипников W6204-2RS1 используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Иногда в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Кроме металлического сплава, в качестве материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо используют в проектировании скоростных агрегатов.

Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение, возникающее при качении, на порядок меньше. Подшипники шариковые W6204-2RS1 применяются в подвижных узлах для снижения трения.

Конструктивная особенность подшипника шарикового W6204-2RS1 заключается в наличии сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики), внешней обоймы размером 47 мм и внутреннего кольца диаметром 20 мм.

Достоинства и отрицательные черты

К положительным моментам W6204-2RS1 относят:

• не нужна регулярная смазка и уход
• богатый ассортиментный набор и заменимость, что значимо облегчит обслуживание подшипника шарикового
• незначительный момент пуска
• быстроходность
• маленькое трение
• способность противостоять осевым перегрузкам

Положительных сторон немало, этим обусловлено широкое применение подшипников W6204-2RS1.

Шариковые подшипники W6204-2RS1 не избавлены от минусов, например:

• более громоздкие при сравнении с подшипниками скольжения
• писк, издаваемый на больших скоростях вращения
• малая устойчивость к ударным влияниям
• более низкая грузоподъемность

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или малое кольцо делается двойным. Шарикоподшипники с большим размахом применяются в самолето-строении и промышленности.

Радиальный подшипник W6204-2RS1

Подшипник шариковый радиальный W6204-2RS1 – устройство, минусы, преимущества

Плюсы:

• лёгкость технического обслуживания
• тишина работы
• снижение момента пускового
• небольшие аксиальные габариты
• небольшое выделение тепла
• масса недорогих серийных типоразмеров
• эффективность работыпри осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов
• износостойкость
• минимальное трение

В состав ряда изделий опор включают сальники или защитные шайбы. Для упрощения закрепления различные типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или канавкой под кольцо стопорное. Его устройство содержит сепаратор, набор шариков, малую размером 20 и наружную размером 47 обоймы. Шарикоподшипник W6204-2RS1 предназначается для компенсации радиальных усилий.

Шариковые подшипники также, чувствительны к толчкам, пульсациям, не должны функционировать при значительных оборотах. Основной изъян шарикового подшипника – растянутые радиальные габариты. Плюсы шарикоподшипников W6204-2RS1 в значимой степени характеризуется точечным контактом шариков. Но с небольшой площадью соприкосновения сопряжена небольшая грузоподъемность.

Материалы

Для подшипников из некорродирующей стали сепараторы производят из хромистой стали. Особо многочисленные – сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные (PA) сепараторы уменьшают вес подшипников и гул. При вероятности ударных напряжений рекомендована латунь.

Для изготовления тел качения (шариков) подшипников применяются нержавеющие стали, хромистые высокоуглеродистые стали, четырёхазотистый трехкремний, керамика. Эти же материалы употребляют для подшипниковых колец. Обоймы больших размеров диаметров делают из цементируемых сталей.