Подшипник W6200-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства и отрицательные черты

Преимущества:

• скорость вращения
• малый момент пуска
• не требуется постоянная смазка и уход
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• внушительное разнообразие и заменимость, что весьма упрощает ремонт подшипника
• маленькое трение

В итоге, положительных сторон множество, чем и обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых W6200-2Z.

Шарикоподшипники W6200-2Z имеют несколько недочетов, а именно:

• более низкая несущая способность
• "нежность" конструкции
• более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
• гул, производимый на больших скоростях вращения

Для увеличения работоспособности, их производят с четырехточечным контактом. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они обширно применяются в авиастроении и промышленности.

Фиксация шарикового подшипника W6200-2Z

Закрепление при помощи гаек. Затяжка гайками обеспечивает надежное осевое закрепление узла и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах W6200-2Z, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной затяжки.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, образующееся при качении, в 15 раз меньше. Подшипники потребуют не так много жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники W6200-2Z употребляются в парах вращения для снижения трения между ними.

Инженерная особенность подшипнка W6200-2Z - в наличии у него внутренней обоймы диаметром 10 мм, внешнего кольца размером 30 мм и сепаратора (нужен для разделения обойм, в котором находятся шарики).

Материал подшипника W6200-2Z

Из-та того, что подшипники применяются при большом наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Используются хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4. Обоймы и шарики шариковых подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120оС. При изготовлении крупных шариковых подшипников используются науглероженные сплавы - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

В качестве материала для шариковых подшипников W6200-2Z используются коррозийно-стойкие, также латунь, алюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве материала для шариков используется четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко применяют в конструировании высокоскоростных приборов.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают путем своевременной очистке масла и использования манжет.

Варианты установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Освевая фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. По этой причине в ее устройстве используют радиальный подшипник. Главный изъян такого метода - не очень большая упругость вала.
• Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Данный способ подойдет при малой длине вала.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• седьмая цифра - серия ширин
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, когда он в рубежах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• шестая и пятая цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)

По правую сторону от условного обозначения ещё может располагаться доп обозначение касательно материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение шарикового подшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Радиальный подшипник W6200-2Z

Используемые материалы

Для шариков подшипников используются хромистые высокоуглеродистые стали, мартенситные нержавеющие стали, нитрид кремния, керамика. Такие же материалы используются для подшипниковых обойм. Обоймы значительных размеров диаметров делают из сталей, укрепляемых цементацией.

Для нержавеющих подшипников сепараторы изготавливают из хромоникелевой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают шум и массу подшипников. При вероятности ударных напряжений рекомендуется бронзу. Наиболее популярные – сепараторы из низкоуглеродистой стали.

Подшипник шариковый радиальный W6200-2Z – плюсы, устройство, недостатки

Основной минус шарикового подшипника это увеличенные радиальные размеры. Достоинства шарикоподшипников W6200-2Z в большой степени определяются точечным взаимодействием тел качения. Только с малой площадкой контакта связана небольшая грузоподъемность. Шариковые подшипники также, чувствительны к пульсациям, толчкам, не могут функционировать при особо высоких оборотах.

Устройство включает в себя набор шариков, наружную размером 30 и внутреннюю диаметром 10 обоймы, сепаратор. Для облегчения способов крепления различные типоразмеры оснащаются проточкой под кольцо стопорное или фланцем наружной обоймы. Шарикоподшипник W6200-2Z используется для компенсации радиальных нагрузок. В комплектующие некоторых модификаций подшипников входят предохранительные шайбы или сальники.

Преимуществами радиального шарикового подшипника W6200-2Z можно назвать:

• износостойкость
• эффективность функционированияпри осциллирующих движениях и в широком диапазоне оборотов
• маленькое выделение тепла
• практически нулевое трение
• масса дешевых серийных типоразмеров
• тишина работы
• незначительные продольные габариты
• простота техобслуживания
• пониженный пусковой момент