Подшипник W60/2.5-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Методы монтажа шариковых подшипников

Больше всего применимы два способа монтажа подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный подшипник. Главный недостаток подобной технологии монтажа - маленькая жесткость вала.
• Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в крышки корпуса. Этот способ подойдет на небольшой длине шпинделя.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники W60/2.5-2Z используются в парах вращения для понижения трения между ними. Эти подшипники требуют не так много пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании.

Конструктивная отличительная черта подшипнка W60/2.5-2Z заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Маркировка

Условное обозначение шарикоподшипников производится в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 4-й символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
• пятая и 6 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 3 цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• седьмая цифра - характеристика ширины

Справа от обозначения дополнительно может находиться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Материал подшипника W60/2.5-2Z

В связи с тем, что шарикоподшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Используются хромистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. Шары и обоймы шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров могут использоваться цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шариковых подшипников W60/2.5-2Z применяются коррозийно-стойкие, также латунь, алюминий и бронза.

В качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо употребляют в конструировании скоростных узлов. Часто в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• быстроходность
• нет необходимости в постоянной смазке и ТО
• небольшой пусковой момент
• небольшая фрикция
• большое разнообразие и взаимозаменяемость, что заметно облегчит восстановление шарикоподшипника
• способность противостоять аксиальным нагрузкам

В итоге, преимуществ масса, этим обусловлено широкое использование шарикоподшипников W60/2.5-2Z.

Шариковые подшипники W60/2.5-2Z имеют ряд недочетов к примеру:

• гул, издаваемый на больших частотах вращения
• хрупкость
• большие габариты по сравнению с подшипниками скольжения
• меньшая несущая способность

Шарикоподшипники широко используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для роста работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внутреннее или внешнее кольцо изготавливается парным.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание подшипников уменьшают путем очистке масла и использования уплотнителей.

Крепление подшипника W60/2.5-2Z

Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление обеспечивает надежное осевое крепление узла и даёт возможность выполнить установку подшипника с маленьким допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки или повышение прочности вала.

В подшипниковых узлах W60/2.5-2Z, способных нести малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

Радиальный подшипник W60/2.5-2Z

Материалы

Для нержавеющих подшипников сепараторы выпускают из хромоникелевой стали. При вероятности импульсных напряжений целесообразно использовать латунь. Полиамидные сепараторы сокращают гул и вес подшипников. Сугубо популярные это сепараторы из малоуглеродистой стали.

Для изготовления шариков опор используются керамические материалы, подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали, нитрид кремния, мартенситные нержавеющие стали. Такие же материалы применяют для подшипниковых обойм. При больших размерах кольца производят из цементируемых сталей.

Подшипник шариковый радиальный W60/2.5-2Z – минусы, конструкция, достоинства

В составляющие ряда модификаций подшипников включаются сальники или защитные шайбы. Устройство включает наружную размером 8 и малую размером 2.5 обоймы, сепаратор, тела качения. Шарикоподшипник W60/2.5-2Z предназначается для компенсации радиальных нагрузок. Для облегчения крепления определенные типоразмеры оснащаются наружной обоймой с фланцем или проточкой под стопор.

Достоинствами радиального шарикового подшипника W60/2.5-2Z можно назвать:

• малое трение
• тишина работы
• незначительные осевые габариты
• эффективная работа в широком интервале оборотов и при колебательных воздействиях
• большое количество недорогих серийных видов
• износостойкость
• снижение момента пускового
• простота технического обслуживания
• незначительное выделение тепла

Шариковые стойки также, восприимчивы к ударам, пульсациям, не могут функционировать при особо высоких оборотах. Основной недостаток шарикоподшипников – увеличенные радиальные размеры. Плюсы шарикового подшипника W60/2.5-2Z в большой мере характеризуется точечным контактом шариков. Но с малой площадью контакта сопряжена небольшая грузоподъемность.