Подшипник W6007-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Обозначают шариковый подшипник в соответствии со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• две цифры справа - посадочный диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• шестая и 5 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• седьмой знак - ширина
• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - семь и один, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения ещё может указываться вспомогательное условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов. Подшипники могут быть повреждены в силу искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет своевременной очистке масла и применения манжет.

Плюсы и минусы

Преимущества:

• небольшая фрикция
• восприимчивость к осевым перегрузкам
• маленький пусковой момент
• широкий ассортимент и заменяемость
• скорость вращения
• нет нужды в частой лубрикации и уходе

Положительных сторон много, чем и объясняется повсеместное применение подшипников W6007-2Z.

Шарикоподшипники W6007-2Z имеют ряд отрицательных качеств, например:

• более габаритные по сравнению с подшипником скольжения
• хрупкость
• более низкая несущая способность
• шум, издаваемый на больших скоростях вращения

Шарикоподшипники с большим размахом применяются в авиации и промышленности. Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью малая или наружная обойма изготавливается двойной.

Подшипники шариковые W6007-2Z используются в вращающихся узлах для понижения воздействия сил трения между ними. Шарикоподшипники потребуют меньше жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, в разы меньше.

Особенность конструкции шарикоподшипника W6007-2Z заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Материалы шарикоподшипника W6007-2Z

Так как данные шариковые подшипники употребляются при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

При производстве крупных шариковых подшипников используются цементированные стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Обоймы и шарики шариковых подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ15.

В качестве материала для шариковых подшипников W6007-2Z применяются коррозийно-стойкие, латунь, алюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в проектировании высокоскоростных узлов.

Как крепятся шариковые подшипники W6007-2Z

Затяжка с помощью гаек. Затяжка гайками дает крепкую аксиальную фиксацию узла и даёт возможность сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют обеспечить силовую затяжку. Для них требуются прибавочные посадки или повышение твердости шпинделя.

В шариковых подшипниках W6007-2Z, несущих малую нагрузку, можно использовать крепление с применением круговых фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа монтажа шарикоподшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот способ подходит на небольшой длине шпинделя.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий изъян этого метода - маленькая жесткость вала.

Радиальный подшипник W6007-2Z

Материалы

Для некорродирующих подшипников сепараторы выпускают из хромистой стали. При вероятности импульсных усилий рекомендована латунь. Полиамидные сепараторы сокращают шум и вес подшипников. Сугубо популярные это штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали.

Для шаров опор применяются керамические материалы, нержавеющие стали, нитрид кремния, подшипниковые хромистые стали. Такие же материалы применяют для подшипниковых обойм. При больших размерах кольца изготавливают из цементируемых сталей.

Подшипник шариковый радиальный W6007-2Z – недостатки, строение, преимущества

Его конструкция включает в себя тела качения (шарики), внутреннюю размером 35 и наружную размером 62 обоймы, сепаратор. Подшипник шариковый радиальный W6007-2Z используется с целью компенсации радиальных напряжений. Для упрощения закрепления различные типоразмеры снабжаются фланцем наружной обоймы или выточкой под стопор. В состав некоторых изделий опор включаются уплотнения или защитные шайбы.

Достоинствами радиального шарикоподшипника W6007-2Z являются:

• незначительное тепловыделение
• незначительные продольные габариты
• эффективность функционированияв большом диапазоне оборотов и при осциллирующих воздействиях
• малое трение
• лёгкость обслуживания
• масса недорогих серийных типоразмеров
• длительность работы
• тихая работа
• пониженный пусковой момент

Шариковые опоры также, чувствительны к вибрациям, ударам, не могут функционировать при значительных оборотах вала. Главный изъян шарикоподшипников это увеличенные радиальные размеры. Плюсы шарикового подшипника W6007-2Z в значительной степени определяются точечным контактом шариков. Только с небольшой площадкой контакта сопряжена небольшая мощность.