Подшипник W6004-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы шарикового подшипника W6004-2RS1

В связи с тем, что шарикоподшипники применяются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

Обоймы и шарики шарикоподшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС. В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ4, ШХ15 и ШХ20СГ. При изготовлении крупных шариковых подшипников могут использоваться также цементированные стали: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников W6004-2RS1 используются низколегированные, латунь, дюралюминий и бронза.

Часто в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно используют в проектировании высокоскоростных узлов.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шариковые подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают благодаря своевременной очистке масла и применения уплотнителей.

Такие подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, в десятки раз меньше. Шариковые подшипники W6004-2RS1 употребляются в вращающихся узлах для уменьшения трения.

Инженерная характерная черта подшипнка W6004-2RS1 - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Минусы и преимущества

К положительным моментам шариковых подшипников W6004-2RS1 относят:

• не требуется постоянная смазка и ТО
• быстроходность
• незначительный пусковой момент
• способность хорошо воспринимать осевые перегрузки
• огромный ассортимент и заменяемость
• маленькое трение

В общем, положительных качеств много, этим объясняется повсеместное использование подшипников W6004-2RS1.

Шарикоподшипники W6004-2RS1 имеют ряд недочетов к примеру:

• шум, производимый при большой скорости вращения
• большие габариты по сравнению с подшипником скольжения
• низкая несущая способность
• "нежность" конструкции

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо изготавливается парным. Шариковые подшипники обширно применяются в авиастроении и промышленности.

Маркировка

Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр
• четвертый символ справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый - 0)
• 7-й знак - ширина
• пятая и 6 цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)

Полная маркировка подшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от обозначения также может располагаться дополнительное условное обозначение материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Больше всего распространены следующие способы установки подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод сгодится при малой длине вала.
• Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Главный изъян подобной схемы монтажа - маленькая жесткость вала.

Как закрепляются шариковые подшипники W6004-2RS1

Крепление с помощью гаечного соединения (наиболее распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует хорошее аксиальное крепление подшипника и позволяет совершить установку подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них требуются дополнительные посадки или увеличение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепеж с применением окружных стопоров, изготовленных из проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладки или планки, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Радиальный подшипник W6004-2RS1

Применяемые материалы

Наиболее массовые – сепараторы из низкоуглеродистой стали. Полиамидные (PA) сепараторы снижают гул и вес подшипников. При возможности ударных напряжений рекомендована латунь. Для некорродирующих подшипников сепараторы делают из хромистой стали.

Обоймы значительных размеров диаметров выпускают из цементируемых сталей. Для изготовления шаров опор используются подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали, мартенситные нержавеющие стали, четырёхазотистый трехкремний, керамика. Эти же материалы употребляют для подшипниковых колец.

Подшипник шариковый радиальный W6004-2RS1 – достоинства, минусы, строение

Подшипник W6004-2RS1 используется для компенсации радиальных нагрузок. В комплектующие ряда моделей опор включаются уплотнения или предохранительные шайбы. Устройство содержит набор шариков, наружную размером 42 и малую размером 20 обоймы, сепаратор. Для простоты крепежа определенные типоразмеры оснащаются наружной обоймой с фланцем или канавкой под кольцо стопорное.

Преимуществами радиального шарикоподшипника W6004-2RS1 считаются:

• незначительные аксиальные размеры
• пониженный пусковой момент
• малое трение
• простота техобслуживания
• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов
• незначительное выделение тепла
• много дешевых серийных видов
• долговечность
• тишина работы

Плюсы шарикового подшипника W6004-2RS1 в большой мере определяются точечным взаимодействием шариков. Но с маленькой площадью контакта сопряжена небольшая мощность. Основной минус шарикоподшипников – растянутые радиальные габариты. Шариковые опоры также, восприимчивы к вибрациям, толчкам, не должны работать при особо высоких оборотах оси.